Freio a Disco Magura MT5e HIGO abridor de 2 dedos

Potência de travagem de quatro pistões agora também para uso diário em e-bike! - Para controle de circuito aberto.

A atualização número 1 para e-bikes e S-Pedelecs rápidos MAGURA tem como alvo o novo MT5e no crescente mercado de e-bikes e S-Pedelecs rápidos com suporte de tração de até 45 km/h.

As vantagens que já convenceram os exigentes ciclistas de montanha all-mountain/enduro não podem ser ignoradas mesmo no trânsito urbano: a leve carcaça da alavanca do freio feita de material Carbotecture exclusivo da MAGURA, em combinação com a alavanca de freio especial Pedelec feita de alumínio, oferece Die- a fundição oferece excelente ergonomia. A pinça de travão extra rígida de quatro pistões com pastilhas de travão fáceis de substituir graças aos pistões de travão magnetiXchange garante uma potência de travagem superior em todas as situações de condução imagináveis. E o lendário MAGURA Royal Blood como meio de freio não é apenas mais ecológico do que o fluido de freio DOT de muitos concorrentes, mas também garante baixa manutenção a longo prazo e, portanto, baixos custos operacionais.

Características

• Alavanca de freio ergonômica de alumínio com 2 dedos
• Carcaça da alavanca do freio Carbotecture® e braçadeira do guidão
• Largura da alavanca ajustável
• Pinça de freio forjada de 4 pistões com banjo
• Pistão de freio magnetiXchange para fácil substituição das pastilhas
• Compatível com  todos os discos MAGURA HC e Storm SL

Características do produto

• Área de aplicação: E-bike
• HIGO mais próximo NO: 2 pólos, macho, vermelho
• Material da alavanca do freio: alumínio
• Material da alavanca do freio e da pinça: Carbotecture® (transmissor de freio), alumínio forjado (pinça)
• Material dos parafusos de fixação: aço
• Diâmetro do disco (mm) - Não incluído!
• VR 203, 180, 160
• HR 203, 180, 160, 140 (SOMENTE Storm SL)
• Braçadeira do punho do freio de duas peças: Sim
• Princípio: pinça fixa de quatro pistões totalmente hidráulica
• Fixação da pinça de freio pós-montagem (PM): Sim, fixação direta
• BAT (ajuste individual do ponto de pressão): Não
• Ajuste de almofada: Automático
• Pastilhas de freio:
• Desempenho orgânico 9.1 (4 pistões e 2 pastilhas individuais)
• 8.1 Desempenho (4 pistões 4 pastilhas individuais)
• Linha de freio: O tubo do disco MAGURA pode ser facilmente encurtado
• Alicate de conexão da linha de freio: RHR - Roteamento rotativo da casa
• Meio de freio: óleo mineral MAGURA Royal Blood
• Sistema de freio: Aberto, com tanque de expansão
• Fixação da pinça de freio de acordo com padrão internacional (IS2000): Sim, adaptador
• EBT (Tecnologia Easy Bleed): Sim
• Ergonomia de sensação de segurança: sim
• Alça de freio flip-flop: sim
• Ajuste de alcance: Sim
• magnetiXchange: Sim
• OPD (pinça de freio de peça única): Sim
• Comprimento do cabo: 2200 mm (pode ser encurtado)

Peso

• ~ 380g (com rotor Storm SL de 160 mm)

Cor

• preto

Escopo de entrega

• 1 Freio MT5e HIGO freio de 2 dedos (pode ser montado à esquerda/direita)
• 1 par de pastilhas de freio orgânicas de desempenho 9.1
• 6 parafusos de montagem para disco de freio Torx T25
• 2 parafusos de montagem
• 2 pinos de inserção
• 2 azeitonas
• 2 arruelas
• 1 chave Torx
• 1 trava de transporte
• O freio está pronto para instalação, cheio e sangrado!

Disco de freio e adaptador não incluídos!

A MAGURA apresentou uma nova solução inovadora para o MT5e:

Um interruptor mecânico que fica diretamente na alavanca do freio. Isto significa que a luz de freio é ativada antes do início do efeito de frenagem. Os sistemas de acionamento com modo de recuperação também se beneficiam disso se o desligamento do acionamento for ativado o mais cedo possível. E em caso de danos causados ​​por uma queda, a substituição é muito mais económica do que a concorrência, que coloca o interruptor na caixa do manípulo do travão.”

A MT5e também utiliza os novos discos de travão Storm HC, que oferecem ainda maior estabilidade e resistência mecânica em comparação com as versões anteriores do Storm. A nova geometria do anel de fricção dos discos de freio, disponíveis de 160 a 203 mm de diâmetro e ainda com 2 mm de espessura, também garante comportamento otimizado em termos de desgaste e ruído.

Tecnologia

O que é Carbotetura?
Nas indústrias sensíveis de motocicletas e bicicletas, a MAGURA representa a mais alta qualidade, confiabilidade e componentes sofisticados através de sua própria produção na Alemanha. Ao desenvolver materiais e processos especiais como Carbotecture® e Carbolay®, tornamos possíveis projetos e construções que nenhum outro fabricante consegue alcançar. Estabelecemos uma garantia de qualidade extremamente eficaz nos nossos locais de produção e montagem em Hülben e Hengen, nas proximidades da fábrica original em Bad Urach. Funcionamento leve, muito estável e ao mesmo tempo absolutamente confiável durante anos - para nossos freios MAGURA realizamos esses aspectos com vários plásticos desenvolvidos internamente. Chamá-los de plástico seria um verdadeiro insulto.

Nós nos vemos como arquitetos de nossos materiais: foi assim que foi criado nosso material base Carbotecture®, uma combinação de termos de carbono e arquitetura. Uma mistura de polímeros de alta tecnologia e fibras de carbono ou vidro é transformada em grânulos de plástico em diversos processos complexos. Durante o processo de processamento desses grânulos até o componente acabado, as fibras de carbono são alinhadas de maneira ideal aos requisitos de carga. Com este processo Carboflow, qualquer formato desejado pode ser criado a partir dos grânulos por meio de moldagem por injeção. Comparado ao clássico material leve alumínio, nosso Carbotecture® oferece vantagens significativas: Com resistência à tração e à ruptura idêntica ao alumínio, Carbotecture® é 50% mais leve, portanto pesa apenas metade! Carbotecture® é um material de sonho, mas apenas graças às nossas máquinas e processos altamente desenvolvidos: são possíveis superfícies lisas em todas as formas complexas. É assim que nossas alavancas de freio rígidas e leves são criadas. A BMW também conta com as propriedades especiais da carbotectura para suas motocicletas, e o sensor de embreagem do BMW GS também é feito desse material.

Com nosso material Carbotecture SL®, aumentamos essa resistência e reduzimos o peso, incorporando nas poliamidas fibras de carbono de comprimento médio em vez de curtas. As alavancas de freio em nossa série de freios a disco MT vencedora de testes são feitas de Carbotecture® e Carbotecture SL®.

Outro material é o Carbolay®, fabricado em processo totalmente automático. As fibras de carbono são posicionadas de acordo com a carga por meio de um processo têxtil e embebidas em resina de forma totalmente automática em um molde. Isto significa que as alavancas de freio podem ser produzidas de uma forma atraente e ergonomicamente otimizada em Carbolay®: Transmissão perfeita da força dos dedos graças à alta rigidez e ao baixo peso dos componentes.

E-Bike Tecnology

Um interruptor mecânico no suporte do freio ativa a luz do freio antes do início da desaceleração e também controla o desligamento da transmissão para máxima segurança. 

Radial Design

O design radial do mestre do freio garante baixo atrito, reduzindo as perdas na transmissão.

Também permite a conversão de relações de transmissão (pequenas/grandes), o que melhora a modulação e o controle.

A pinça de freio de 4 pistões forjada em uma única peça possui um alto grau de rigidez, resultando em excelente força de frenagem e a melhor modulação possível .

EAN: 4055184013649